修剪機基本構成原理
車（chē）載式綠籬修剪（jiǎn）機其特征在於，修剪機設置在承載車的後部，所（suǒ）述的修剪機包括底盤、立臂、配（pèi）重、橫臂、修剪馬（mǎ）達和剪切刀架組（zǔ）合；底盤內設有液壓泵站和液壓控製總成，立（lì）臂可在規定範圍內轉動地設置在底盤上，立臂分為內立臂和外立臂，外立臂在升降油缸的作用下（xià）可沿內立臂外上下移動；
橫臂與外（wài）立臂垂直相連，在立（lì）臂的另一側（cè）相對於橫臂設有配重（chóng）；橫臂的外端設有連接（jiē）件，該連接件（jiàn）鉸接在剪切刀架組合的中部；刀頭油缸的一端鉸接在橫臂的外端，另一（yī）端鉸接在（zài）剪切刀架組合的外端部；
橫臂分為內橫臂和外橫（héng）臂，內橫（héng）臂在收縮油缸的作用下可在外橫臂（bì）內水平移動；剪切刀架組合中的修剪馬達固定在剪切刀架（jià）上並（bìng）通過傳送帶同步帶動設置在剪切刀架上（shàng）的一對旋（xuán）轉刀片；各油缸均與液壓泵站和液壓控製總成相（xiàng）連；
在修剪機上還設有監控（kòng）攝像頭；在承載車的尾部設有警示裝置；一燃（rán）油（yóu）發電機組連接並向修剪馬達提供電力；
監（jiān）控攝像頭、修剪馬達、警示裝置、液壓控製總成均與設置在承載車駕駛室內的控製台和監（jiān）視（shì）屏相連。
車載式綠籬修剪機為新型的綠化修（xiū）剪（jiǎn）車，是我公司重點生產的一種多功能高速公路綠化修剪車。目前，高速公路中央綠化（huà）帶基本上都采用（yòng）人工修剪，或者用手持式綠籬機修剪，以上修（xiū）剪有以下不足：人工修剪不安全、速度慢，勞動強度大，修剪高度不一致等等。車載式綠籬修剪機包括（kuò）承載車（chē），及置於承載車上的修剪機，修剪機底盤（pán）內設有（yǒu）液壓泵站和液壓控製總成，具體說明如下： （1）承（chéng）載（zǎi）車：由一輛1.5噸輕型貨車構成。 （2）修剪裝置：由底盤、修剪機（jī）立臂（bì）、油缸、可調（diào）節角度刀具、刀片（piàn）、修剪馬達。 （3）液壓操縱裝置：通過操縱在駕駛（shǐ）室儀（yí）表台上的控製手（shǒu）柄，由（yóu）多路電磁（cí）閥控製液壓裝置，使本設備能夠靈活的升降（jiàng）、水平收縮、輕便地（dì）完成水平修剪、垂直修剪、高低尺（chǐ）寸修剪等工作步驟。 （4）警示裝置：包括（kuò）駕駛室內的導向（xiàng）指示燈、、等組成。
機械化作業代替人工作業的發展已成社會趨勢，對於（yú）高速公路上作業的工人來說（shuō），機械化操作，更是利大於弊。比如：高速公路綠（lǜ）化帶使用（yòng）的車載（zǎi）綠籬修剪機。
車載綠籬修剪機就是可移動的（de）車載式的綠籬修剪機，專門針對高速公路綠化（huà）帶的綠化做修繕。車載式（shì）綠籬修剪機是一款多功能高速（sù）公路綠化修剪車。目前，高速公路中央綠化帶基本上采用人工修剪模式，或（huò）者（zhě）用手持式綠籬機修（xiū）剪，這種修剪方式存在一（yī）定的不足（zú）:高速公路上人（rén）工修剪不安全，速度（dù）慢，勞動強度大，修剪高度不統一等。
車載式綠籬修剪機針對目前高速公路綠化帶中央隔離帶（dài）人工（gōng）修剪（jiǎn）的不足而設計改進的（de）一種新型高（gāo）速公路（lù）綠籬修剪車。高速公路車（chē）載綠籬修剪（jiǎn）機是由承載車、修剪機底盤、修剪裝置、調節裝置、液壓操（cāo）縱裝置、警示裝（zhuāng）置、電氣裝置等組成。除了高速（sù）公路可用，還有市政（zhèng）園林，城市（shì）綠化，茶園采（cǎi）剪等大幅度修剪工程都可使（shǐ）用。
車載式綠籬修剪機可調節成平形，梯形，塔型等開關的修剪，速度一般在25-40公裏每小時不等，可大幅度的提高了工作效率，減少人（rén）工投入，減少安全隱患（huàn），增強了修剪效果。
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