在你與馬展開任何合作之前，他必須心（xīn）甘（gān）情（qíng）願（yuàn）地來到你身邊。如果在練習場或牧（mù）場順利牽到馬就會占用你的騎行時間（jiān），那你就（jiù）需要提前學習這（zhè）項（xiàng）技能。
拒絕被牽（qiān）住的馬很可能也在其他地方表現出不良行為。努力與你的馬建立聯（lián）係，讓他覺得和你在一起很有（yǒu）趣。
此外，你的馬必須很容易地接受被韁繩（shéng）。如果你（nǐ）的馬總是拒絕，請確保這其中沒有傷病的因（yīn）素（sù），並（bìng）與馴馬師或馬行為合作，讓馬學會接受韁繩。
近3年來，累計上萬匹次賽馬以這種方式往返粵港兩地。即使（shǐ）疫情（qíng）之（zhī）下，馬匹的“自由行”也並未中斷。
據從化（huà）馬場疫情防控專班介（jiè）紹，粵港賽馬產業合作疫情防控（kòng）水平不斷提升（shēng），實施疫情動態和口岸管控措施，對往返車隊、馬夫實行閉環管（guǎn）理，成立工（gōng）作專班全程護送運馬車隊，在疫情（qíng）可控的前提下，確保賽馬通關“不停蹄”。
在內地事務廣州辦公室主任劉巍看來，賽馬通關“不停蹄（tí）”的背後是粵港合作的持續深化。
馬是一（yī）種感知力（lì）極強的動（dòng）物，能感受到環境的細微變化。在嘈雜（zá）的機場，馬的情（qíng）緒很容易受到影（yǐng）響。因此，在登機之前，它們會被安排進入符合國際航空運輸協會標準的馬（mǎ）棚裏（lǐ），並由此進入飛機，以便保持環境相對穩定。在飛行過程中，機艙（cāng）內的（de）溫度要保持在4攝氏度~21攝氏度。在安（ān）全運抵目的地後，等（děng）待它們的是各種（zhǒng）繁複的檢疫（yì）過程。
此外，“運馬車”也需要特殊定製。國際馬（mǎ）聯對運馬車的大小、材料、單間間距、通風除濕、馬在車內的朝（cháo）向都有極高要求，有的馬車製作由歐（ōu）洲運（yùn）馬車上（shàng）門技術指（zhǐ）導，有些材（cái）料甚（shèn）至需要手工打造。
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