一、按類型區分：移動式登車橋（qiáo）和固定式登車橋。
二、質同處：移動式登（dēng）車橋與固定式登車橋本質是相同的，它們都是（shì）用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方（fāng）便裝卸貨物。它（tā）們具有使用不受限製、易操作、用途廣泛及故障低等優點。
三、按使用場所分為：移動式登車橋是隨時隨地都可以轉移裝卸作業（yè）場地，實現貨物（wù）的快速裝（zhuāng）卸，利用（yòng）叉車從地麵直接行駛至車（chē）廂的（de）設備。說通俗點就是移（yí）動式登（dēng）車橋可以隨時（shí）更換作業地點，用起來比較方便快捷。固定式登車橋呢則是固定在月台、卸貨場所等地方，以滿足叉車可以通過它直接將貨物運輸到貨車上，但是固定式登車橋的調節板可以根據（jù）不同貨車車廂的高低來進行適（shì）當的調節，可（kě）是，月台也有低要求，通（tōng）常（cháng）在1000mm—1800mm之間。移動式登車橋通常在裝卸貨（huò）物比較寬敞（chǎng）的場地，而固定登車（chē）橋則主要（yào）出現在大的倉（cāng）儲和倉庫出貨口等場所。
固定登車（chē）橋液壓泵站調試：
1、正常情況下在出廠前固定登（dēng）車橋液壓泵站都是調試（shì）好的；
2、用（yòng）戶在使用時應該注意的就是檢查泵的旋轉方向應與泵體上標牌所指示的方向相符合，三相電源線不得（dé）接（jiē）反；檢查（chá）液壓係統有沒有瀉荷回路，能否造成滿（mǎn）載啟動和停車（chē）；在（zài）常態下（xià），油泵向係統供油（yóu），自動保持係統額定壓力，通過（guò）控製閥的閉鎖（suǒ），實現閥門在任意位置下的保位功能。
3、一般的液壓油路，開始都會有一個溢流閥，防止（zhǐ）壓力過大而（ér）破壞了其它（tā）元件起保護作用的，一般先調整這個數值，比需要的壓力高出0.3就就可以了；
固定式登車（chē）橋用（yòng）於倉庫、物流（liú）園、煤炭、糧食、砂石料卸車等工作環境中與汽車、貨櫃之（zhī）間的貨物裝卸，無需設置貨台、鋼架等，直（zhí）接從（cóng）地麵起（qǐ）升裝卸，設計（jì）的活動搭（dā）板能於（yú）汽車平（píng）滑搭（dā）接，叉車、手動油壓叉車都能方便、平穩地進行裝卸作業，搭板（bǎn）的扭簧平衡作用使操作輕鬆自如，固定（dìng）式裝卸（xiè）貨平台可放置於地坑內，也可在五地坑的（de）工作環境中安裝，作（zuò）業完畢平台與地麵平整，不占據地麵空間，不影響通道通行，設計的（de）平（píng）衡係統確保下壓過程平穩連貫。 固定登車橋的（de）製作說明1、首先就是要根據設計好的生產圖紙進行下料，就（jiù）是通過鋸床將生產所需要的型材切割到需要的尺寸；2、主要結構件均采用鋼材製造，所（suǒ）有鋼結構件均經嚴格的除鏽表麵處（chù）理； 3、然後當（dāng）所有的材料初加工完成後，接下（xià）來的工作就是對整個設備的框架進行焊接，焊接的過程要相當精細，檢驗也要認真； 4、焊接後無任何焊接飛濺和焊渣，所有焊接接縫采（cǎi）用CO2保護（hù）焊進行焊接（jiē），焊縫美觀牢固； 5、當打磨也（yě）完成的時候，那就需要對（duì）固定登車橋進行表麵處（chù）理了，完（wán）成後開始組裝主（zhǔ）體及安裝動力單（dān）元，其實這也是關（guān）鍵（jiàn）的一步，安裝的好壞，直接影響著登車橋性能； 6、標準麵漆顏色：深藍色（貨根據要求定製）並噴塗警示顏色，黃色作為平台兩側安全警（jǐng）示之用。
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