一、按類型區分：移動式登車橋和（hé）固定式登（dēng）車橋（qiáo）。

二、質同（tóng）處：移動式登車橋與固定式登車橋本質是相同的，它們都是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。它（tā）們具有使用不受（shòu）限製、易操作、用途廣泛及故障低（dī）等優點（diǎn）。

三、按使用場所分為（wéi）：移動式登車橋是隨時隨地（dì）都（dōu）可以轉移裝（zhuāng）卸作業場地，實現（xiàn）貨物（wù）的快速裝卸，利用叉車從地麵直接（jiē）行駛（shǐ）至車廂的設備。說通俗點就是移動式登（dēng）車橋（qiáo）可以隨時更換作業地點，用起來比較方便快捷（jié）。固定（dìng）式登車橋（qiáo）呢則是固定在月台、卸貨場（chǎng）所等地方（fāng），以滿足（zú）叉車可（kě）以通（tōng）過（guò）它直接將貨（huò）物（wù）運輸到貨車上，但是（shì）固定式登車橋的調（diào）節板（bǎn）可以根據不同貨車車廂的（de）高低來進行適（shì）當的調節，可是，月（yuè）台也有低要求，通常在1000mm—1800mm之間。移動式登車橋通常在（zài）裝卸貨物比較寬敞（chǎng）的場地，而固定登車橋則主要出現在大的倉儲和倉庫出貨口等場所。

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視頻作者：濟南17c影院液（yè）壓機械有限公司

 固定式登車橋液壓泵站具有結構緊湊，重量輕，，體積小，，無泄漏，外形（xíng）美觀，價位便宜等優點。固定式登車橋液壓泵（bèng）站采用礦物液壓（yā）油作為工作介質，在實際應用過程當中，除了要進一步優化液壓泵站的設計方案，提高本身性能以外，還要學（xué）會固定登車橋液壓泵站調試的基本操（cāo）作（zuò），保證液壓動力單元始終處於正常狀態，才能（néng）更好的進行使用設（shè）備。

固（gù）定式登車橋土建要求：

     1、用戶須嚴（yán）格按照供方提供的安裝坑（kēng）位（wèi）尺寸圖預留好坑位（wèi），且方（fāng）正平直，底（dǐ）麵（miàn）堅實平整。

     2、坑位前麵兩端（即A處）須堅固平整，便（biàn）於（yú）安裝防撞膠勢。

     3、用戶須預（yù）先在坑位邊緣準（zhǔn）備穩車的防撞包邊角（jiǎo）鐵（80#以上），且與土建中鋼筋網連接牢固，每個間距不大（dà）於300MM。

     4、電源要求380V/50HZ，配置一條不小於2.5平方五（wǔ）芯電源線，從電（diàn）控箱至土建坑位（wèi）內電源出口處，且用鋼管或（huò）PVC管作保護，電控箱安裝位置能看見登車橋動作。

固定（dìng）式登車橋液壓泵站調試：

     1、正（zhèng）常情況下在出廠前固定登車橋液壓泵站（zhàn）都是（shì）調試好的；

     2、用（yòng）戶在使用時應該注意的就是檢查泵的旋轉方向應與泵體上標牌所（suǒ）指示（shì）的方（fāng）向相（xiàng）符合，三相電源（yuán）線不得接反；檢查液壓係統有沒有瀉（xiè）荷回路，能（néng）否造成滿載啟動和（hé）停車（chē）；在常態下，油泵向（xiàng）係統供油，自動保持係統額定壓力，通過控製閥的閉鎖（suǒ），實現閥門在任意位置下的保位功能（néng）。

     3、一般的液（yè）壓油路，開始都會有一個溢流閥，防止壓力過大而破壞了其它元件起保護作用的，一般先調整這個數（shù）值，比需要的壓力高出0.3就就（jiù）可以了；

     目前已被廣泛（fàn）的應用於汽車工程、倉儲物流、建築機械、汽保設備、機床機具器械及生產線控製（zhì）等行業，也正在逐漸被人們（men）所認識設計（jì）選用。

     根（gēn）據使用場地的不同，登車橋的要求也不同，如果裝卸作業是流動的，就選擇移動登車橋，反之固（gù）定在一定場（chǎng）合，選固定登車橋，這2種登車橋（qiáo）的額定載重基本相同，市場上絕大多（duō）數（shù）使用載重在6-12T左右，但也有些例外，需（xū）要15T，20T，30T，這就需要非標定製。

固定登車橋經常出現在裝（zhuāng）卸頻繁的物（wù）流中心，它的快速（sù）發展帶動了整個物流行業的繁榮（róng）發展，那麽為什麽固定登機橋發展如此迅速（sù）呢？

我（wǒ）國出台了降低固定登車橋出（chū）口退稅率，為我國固（gù）定登機橋企業的（de）發展帶來了一係列（liè）發展機遇固定登車橋的主要動力是液壓原理和電（diàn）控原理，符合節能環保的理念，具有（yǒu）能耗低、噪音低、不漏油（yóu）、操作簡單等優點。固定登機橋迅速發展成為大型物流配套設備，銷量大（dà）。由於生產企業更（gèng）加，站在整體物流設備規劃的高度，客戶滿意度大幅提升。近年來，我國固定登機橋企業（yè）重視（shì）技術研發（fā），湧現出（chū）許多固定登機橋企業巨頭，具備固（gù）定登機橋安裝規劃的條件和能力。固定登車橋可以大大（dà）提高物流裝（zhuāng）卸效率，操作方便，減少人工疲勞。

固定登（dēng）車橋的特點：1、電控操作隻需按下按（àn）鈕，調節板就會自動上升，操作（zuò）簡單；鬆開按鈕，調節板靠自身重量下降，活頁綁帶（dài）可以在卡車上使用。2、通過動力係統，大（dà）油缸抬起整個斜板，到達頂（dǐng）部位置（zhì）時，小油缸（gāng）開始工作，順利伸出（chū）活（huó）頁帶。高度（dù）調節板全部采用高花（huā）紋鋼板和型材，焊接緊密（mì），使用壽命長（zhǎng）。3、液壓係統采用意大利進口品牌產品，性能優異。4、的‘流線型’開頁接頭（tóu）設計，比其（qí）他（tā）保守型管狀接頭增加焊接麵積3倍（bèi）以上，大大延長了使用（yòng）壽命，維（wéi）修方便。5、調（diào）節板兩側有3塊活動（dòng）板（bǎn），可有效防止調節板（bǎn）下降時腳趾被壓（yā）壞，確保安（ān）全。6、維護保（bǎo）養和清潔時，用拉條支撐調節板。