近3年來，累計（jì）上萬匹次賽馬以這種方式往（wǎng）返（fǎn）粵港兩地（dì）。即（jí）使疫情之下，馬匹的（de）“自由行”也並未中斷。
據從化（huà）馬場疫情防控（kòng）專班介紹，粵（yuè）港賽馬產業合作疫情（qíng）防（fáng）控水平（píng）不斷提升，實施疫情動態和口岸管控（kòng）措施，對往返車隊、馬夫實行閉環管理，成立（lì）工作專班全程護送運馬車隊（duì），在疫情（qíng）可控的前提下，確保賽馬（mǎ）通關“不停蹄”。
在內地事務（wù）廣州辦公室主任劉巍（wēi）看來，賽馬通關“不停蹄”的背後是粵（yuè）港合作的持續深（shēn）化。
運馬車是一種古老的交通工具，它有著許多優點。首先，運馬車是一種非常經濟的運輸方（fāng）式，因為馬是比汽車更便宜的動物（wù），而且馬車的維護成本也比汽車低。其次，運馬車是（shì）一種非常環（huán）保的運輸方式，因為它不會排放有害的尾氣。此外，運馬車也是一種非常安全的運輸方（fāng）式，因為馬車沒有發動機，所以不會發生交通事故。，運馬車也是一種（zhǒng）非常舒適的運輸方式，因為馬車的座位比汽車的座位更寬（kuān）大，而（ér）且馬車的行駛速度比汽車慢，所以乘坐馬車可以更好地欣賞（shǎng）沿途的風景。
山西拖掛運馬車用途解析
山西作（zuò）為我國內陸省份，其拖掛運（yùn）馬車（馬匹運輸車輛）憑借設計與地域（yù）適應性，在畜牧、競技賽事及文旅領域發（fā）揮著重要作用。以下是其（qí）主要用途及功能（néng）解析：
一、馬術賽事運輸保障
作（zuò）為馬術賽事的重（chóng）要參與地，山西（xī）拖掛運（yùn）馬車通過模塊化設計（jì），可同時運輸2-4匹賽馬。車輛配備防滑地板（bǎn）、緩衝懸掛係統和溫（wēn）控通風（fēng）裝置，有效降（jiàng）低（dī）運輸途中馬匹應激反應。分隔式隔欄（lán）設計實現獨立空間管理，避免（miǎn）動物相互衝撞。2022年太原國際馬術賽期間，該車型完（wán）成85%參賽馬匹的安全轉運。
二、畜牧產業規模化應用（yòng）
針對山西晉北牧區現代化轉型需求，拖掛運馬車（chē）成為馬匹規模化養殖的（de）關鍵設備。雙層升降結構設計可適配不同體型（xíng）馬種，液（yè）壓尾板實現無坡道裝卸，單次運輸效率較傳統方式提（tí）升3倍。忻州五寨縣某養殖企業引（yǐn）入後，年運輸成（chéng）本降低40%，馬匹運輸損傷率由7%降至0.5%。
三、應急救援特（tè）殊場景
在呂（lǚ）梁（liáng）山區等地質複雜區域，拖掛運馬車配（pèi）置四驅底盤和防側翻係統，可在非鋪裝路麵保持30公裏/小（xiǎo）時安（ān）全時速。2021年山（shān）西暴雨災害期間，該車型成功完成17個受災牧場的368匹種馬（mǎ）緊急轉移，展現出特殊地形下的救援能力。
四、文旅產業深度開發
配合山（shān）西（xī）"長城（chéng）一號"旅遊公路建設，改裝版運馬車增設觀景舷窗（chuāng）和GPS定位（wèi）係（xì）統，成為移動式（shì）馬文化體驗空間。大同、朔州等地已投入12輛文旅專版車輛，開展"邊塞馬道"主（zhǔ）題旅遊項目，單輛年度服務遊客超8000人（rén）次（cì）。
當前山（shān）西拖（tuō）掛運馬車製造已形成完整產業鏈，年產能達1500台，產（chǎn）品輻射內蒙古、河北（běi）等周邊省份。隨著《山西省畜牧業十四五規劃》實施，該車型在動（dòng）物福利標準提升、智能監測係統集成等方麵持續升級，正成（chéng）為現代畜牧業與文體旅（lǚ）產業（yè）融合發展的重要載體。
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